无为电商“包邮区”持续西进 撬动国内消费大循环

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无为　　证券时报记者 聂英好

无为　　随着电商平台“618”大促如火如荼地进行，近日，淘宝正式宣布落地新疆首个自营本地仓，对新疆的物流时效进行升级，入仓商品最快可实现“今天下单明天到”。今年，新疆消费者将迎来网购“次日达”的物流突破。

　　此前，由于西部地区物流成本偏高、商品往返周期长，部分商家考虑到保质期、时令性等商品特点，对销售地域(🥞)进行了限制，新疆等西部地区网购用户长期被“买不到”“不包邮”“运费高”等问题困扰。近年来，电商平台与快递企业共同努力，通过(⌛)自营本地仓布局、集运模式等，破解西部物流成本高、配送时效慢等痛点，推动“包邮区”版图从传统的“(🤐)江浙沪”向广(😲)袤西部延伸。

　　曾经常常印在商品详情页的“西(🙁)藏、青海等地区除外”标注，逐渐消失，取而代之的是“疆浙沪同价”“西部次日达”的物流新图景。

无为　　以自营本地仓模式破局

　　来自乌鲁木齐的用户(🔗)小艾近日发现，购物车里的生活用品突然取消了“该地区暂不支持(😊)销售”的提示。“现在网上下单一个厨房神器，比下楼取快递还快。”小艾表(➡)示。

无为　　淘宝在今年“618”启动新疆本地仓，是继今年4月上线大件家装包邮服务后，淘宝提升偏远地区消费者购物体验的又(🤸)一突破性举措。此次新疆本地仓落地的核心在于(🕡)，助力高频低价商品降低物流成(👫)本，更快、更高效送达新疆，满足消费者对低价包邮商品的需求。

　　据了解，新疆本地仓(🆚)首期联合淘工厂引入上百个品(🈲)类的“三元三件”低价产品，覆盖老百姓日常所需，由淘工厂义乌仓直发新疆。此次首批入(🏵)仓的低价产品中，超八成是新疆用户(⛺)此前无法下单的“限售商品”，这一限制取消，预计将带动“618”期间新疆订单量增长超150%，后续本地仓还将陆续推进更多商家入驻和品类扩增。

　　近年来，电商平台主要是通过集运模式来解决(😥)西部地区包邮难的问题，而此次推出的新疆自营本地仓模式，与此(👺)前的集运模式有显著区别。

　　淘天集团物流部新疆包邮运营经理徐妍歆在接受证券时报记者(🐠)采访时表示，本地仓模式通过在新疆设立仓储中心，直接从本地发货，减少了长距离运输的中间环节，从(🙍)而提升了配送时效并优化了成本结构。

　　徐妍歆告诉记者，集运模式主要是通过中转仓汇聚单量，形成规模优势，集中转运到西部地区，可帮助商家大幅降低发往偏远地区的快递成本，“与集运模式相比，本地仓模式在成本控制上更具优势，尤其是(🉑)在仓储和配送环节，能够更高效地整合资源、降低物(🎙)流成本。目前新疆本地仓在试点中，试点成功后，该模式有望逐步推广至整个西部地区。”她表示，目前淘宝在西部地区主要以“集运仓+本地仓”的双模式共同运营。

无为　　近年来，互联网电商平台纷(🚎)纷加大对西部地区的投入。例如，2024年淘宝正式上线“新疆包邮”频道，并在今年4月将新疆包邮品类扩增至大件家装；去年9月，拼多多推出“中转费减免”政策(🕦)；抖音电商也已开通“偏远地区物流(🔘)服务”。受益于“电商西进”扶持政策，电商平台多(⚽)个品类商家将商品卖到了西部偏远地区，商家、消费者与平台多方均从中受益。

　　集运模式打通运输堵点

　　在向西拓展包邮区的背后，各大电商平台如何破解物流成本偏高(💘)、商品往返周期长等难题？多家电商平台给出的答案是集(🔱)运模式。

　　(👥)据了解，2022年，拼多多首创中转集运包邮模式(🗡)，引导商家将新疆(🐡)消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快(🌎)被复制到西藏等更多西部地区。

　　2024年下半年(🕟)，拼多多推出“百亿减免”和“电商西进”等计划，改进偏远地区消费者和商家的体验。根据“百亿减免”政策，商家只需将订单发往中转仓(🎬)，平台将承担这些商品被中转至新疆、西藏、甘肃、宁夏、(🔉)内蒙古等地的物流费用。

　　电商平台纷纷加入“电商西进”队伍。2023年，淘宝新推出集运服务，商家只需要将商品发货至集运仓，由平台合作的物流服务商负责二段运输，送至新疆消费者手中。目前，淘宝已联合快递伙伴先后在杭州、西安两地设置集运仓，绝大多数商品已可送至集运仓。

无为　(🎃)　随后(🔑)，淘宝于2024年3月正式开启新疆包邮计划，上线新疆专属包邮频道，并长期运营；今年4月，淘宝又宣布将大件(🔟)家装商品纳入新疆包邮服务，让沙发、床、马桶等大件商品实现“零运费”，淘宝在新疆采用的便是集运模式(👇)。

无为　　京东方面，从2024年“双11”开始，为平台的第三方商家提供新疆“集运配送”服务补贴，并计划逐步覆盖至全量三方商家。新疆消费者选择带有“集运配(🕞)送”的商品下单后，商家先(🌓)将货品发运到京东西安中转仓，之后由京东物流从中转仓把包裹发到(🥞)乌鲁木齐本地仓，再由京东小哥送货上门。

无为　　“大件商品线上购物，存在物流成本高、末端服务要求高的难点，偏远地区的大件家装网购需求长期受限于高昂运费，单(🏸)均成本高达200~400元，部分商品运费甚至超过货品价格，成为阻碍偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团家装供应链负责人李福全告诉记者。

　　李福全表示，商家仅需发货(🤡)到中转集(🏸)运仓，平台负责(👛)中转集运仓到消费者的物流履约，并为消费者提供免费送货入户服务。平台通过规模效应降本，实现平台商家发货从分散履约到集中履约(🏥)的转变，为了进一步降低商家和消费者的成本，平台还给予一定的运费补贴。随着服务体量不断提升，物流成本将进一步降低，物流时效(🧀)将继续提速。

无(♊)为　　淘宝天猫方面向证券时报记者表示，经过一年的运营，淘宝在架有17亿量级的商品可以包邮发到新疆等地区；今年把服务品类扩充到大件家装以来，已有超100万件大件商品可以包邮发货到新疆，并为消费者提供送货入户服务，新疆大件成交订单(📔)90%以上都享受了平台包邮服务(🐁)和运费补贴。

　　快递企业加码西部地区投入

无为　　除了电商平台的推动之外，在邮政部门的助推下，多家物流企业在西部地区加大业务创新力(➕)度，加速推进网点铺设，申通、极兔、韵达等快递企业与电商平台合作，在西安设立中转集运仓，将全国发往新疆的快件在集运仓合包后，集(🗿)中直发新疆。

无为　(🍚)　自2023年起，申通快递积极探索集运模式，率先在新疆试点。2024年，申通快递“偏远地区集运”服务覆盖新疆、西藏、内蒙(🍹)古等6个省份，通过动态路由算法与区域性集散中心联动，将运费下降80%，时效提升20%。

　　据悉，申通快递通过升级西安、兰州、乌鲁木齐三地转运中心，让新疆消费者在淘系平台网购时，平均邮费降低80%以(🎚)上。随后申通快递将业务拓展至西藏、内蒙古等地。在西藏，申通快递将四川简阳设为集运中心，通过规模效应降低运费，使发往西藏的包裹数量提升约60%。内蒙古地区则在2024年“(🌇)双11”首次加入包邮区，借助区域集运模式，快递时效提升20%，成本降低80%。

无为　　从业务数据来看，申通快递2024年集运业务承运包裹量超1亿件，新疆日均投递量(🕳)增加近百万件。从价格来看，以往从江浙沪发往新疆的快件，平均运费高达15元以上，如今借助申通集运模式，同样线路的运费可低至4.2元。

　　同样，韵达快递通过建设进疆集运中转仓、优化路由网络等“组合拳”(🔙)，让工业品更顺畅地进入西部。

　　申通快递供应链业务负责(🍜)人陆封烽对证券时报记者表示，基于完(🕋)善的物流基础设施，申通在西北地区实现了中转时效的显著提升和单票成本的降低。西安作为重要的物流枢纽，其转运中心承担着集拼中转的重任。2024年9月，西安转运中心完成一系列升级改造，为申通集运小程序的高效运作提供了坚实保障。

无为　　当前，申通快递亦在探索本地仓模式。5月26日，申通快递通过仓盟模(🎋)式在新疆建立的首个仓配中心正式启用，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番等核心城市70%以上的快递实现次日达，全疆范围内95%的包裹可在2天内送达，促进新(💦)疆寄递物流降本提质增效。

无为　　陆封烽表示，申通(🏨)快(🙆)递未来将持续优化集运模式，计划在西(👬)部地区增设集运中心，并利用大数据和人工智能优化集运流程。在基础设施建设方面，将升级新疆、西藏、内蒙古等地的转运(💢)中心，引入先进自动化设备，拓展末端配送网络，争取实现西藏、内蒙古、新疆包邮政策覆盖到更多偏远地区。

　　激(🌖)发西部地区市场活力

无为　　东部沿海地区由于基础设施、物(🐏)流网络和消费能力的优势，长期是电商的核心(🏵)区域。西部地区(🎋)在市场规模、基础设施、消费习惯、产业生态等方面，与东部仍有一定差别，但近年来在政策扶持下西部经济增速加快，西部消费者需求逐渐被激发，展现出巨大的增长潜力。

　　以新疆为例，在“电商西进”的带动下(✴)，新疆电商业近年来呈现快速增长态势。新疆维吾尔自治区商务厅发布数据显示，2024年，新疆实现网络交易额同比增长9.77%。

　　根据新疆邮政管理局公布的2024年新疆邮政行业数据，2024年，新疆快递业务量完成45939.91万件，同比增长39.2%；快递业务收入完成73.93亿元，同比增长15.27%。快递业务表现尤为突出，新疆快递业务量增速在全国排名第四，快递业务收入增速也高于全国平均水平。

无为　　2024年，西藏地区快递揽收量超3000万件，同比增长23%左右；投递量近1.2亿件，同比增长25.7%，增速均高于全国平均水平。754个邮政营业网点、4641个村邮站和811个快递网点，将快递服务送到了雪域高原的各个角落。

无为　　李福全认为，“电商西进”既是市场自然发展的结果，也是政策引导下的必然。在“西部大开发”战略升级、乡村全面振兴战略等政策扶持下，西部偏远地区经济潜力被激活，消费升级，网购需求快速增长。

无为　　不过，当前“电商西进”依然面临挑战。多位业内人士指出，一方面，西部地形复杂，偏远地区配送成本高，安装等专业服务人员稀缺，电商商家渗透率还有待提升，在电商发展上依然存在一定难点。另一方面，基础设施仍薄弱，时效稳定性、消(🏞)费者体验等因素，影响需求增长，也是当前偏远地区存在的问题。

无为　　对此，李福全指出，依赖于政策精准赋能、基础设施配套和商业模式的创新，未来西部经济(🈹)发展和消费水平提升潜力巨大，西部电商可能(🐚)会进(🗓)一步迎来蓬勃发展。

　　陆封烽亦坦言，“电商西进”未来具有较大发展空间，在增量市场方面，西部人口基数大、消费潜力尚未充分释放，“电商西进”可开辟新用户群体。在下沉市场渗透方面，通过低价商品、社交电商和直播带货等形式，有望激活县域、农村地区的消费需求。